濱海大道秀英港段北半幅主路計(jì)劃本周日開(kāi)放交通

較原計(jì)劃提前5天

8月14日，濱海大道與海港路交叉口處，施工人員正在有條不紊地進(jìn)行瀝青鋪設(shè)收尾工作。記者 蘇弼坤 攝

8月14日下午，秀英區(qū)濱海大道與海港路交叉口處一派繁忙的施工景象，推鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械各司其職，有條不紊地進(jìn)行著路面瀝青鋪設(shè)的收尾工作。這是市區(qū)主干道提質(zhì)升級(jí)項(xiàng)目中濱海大道秀英港段北半幅的施工現(xiàn)場(chǎng)，目前已基本完成主路的面層瀝青攤鋪，計(jì)劃于8月17日開(kāi)放北半幅主路交通。

濱海大道秀英港段東起丘海大道，西至海港路，全長(zhǎng)1.3公里，是秀英港進(jìn)出車(chē)輛的主要通道。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，過(guò)海大型貨車(chē)激增，路面負(fù)荷遠(yuǎn)超當(dāng)年設(shè)計(jì)承載能力，破損病害日益加劇。

“根據(jù)日常管養(yǎng)及專(zhuān)業(yè)檢測(cè)顯示，此段路基混凝土板塊破損率已接近40%?！睒I(yè)主單位海口市市政工程維修公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王立端介紹，為了過(guò)往車(chē)輛和人員的通行安全，必須對(duì)破損的混凝土板塊進(jìn)行破除并重新澆筑，再整體加鋪瀝青面層，才能徹底解決“年年修、年年壞”的頑疾。

8月14日，濱海大道與海港路交叉口處，施工人員正在有條不紊地進(jìn)行瀝青鋪設(shè)收尾工作。記者 蘇弼坤 攝

道路是一個(gè)城市的血脈與形象窗口。海口高度重視主干道路的運(yùn)行品質(zhì)，統(tǒng)籌謀劃并推進(jìn)了12條主干道路的提升工程，其中濱海大道秀英港段被列為重點(diǎn)改造路段。據(jù)了解，施工前，在交警部門(mén)指導(dǎo)下，項(xiàng)目部制定了周密的交通疏導(dǎo)方案，并積極對(duì)接港航部門(mén)，在各關(guān)鍵路口設(shè)置專(zhuān)人引導(dǎo)車(chē)輛有序通行，最大程度減輕施工對(duì)市民出行的影響?！拔覀冇?月25日起對(duì)濱海大道秀英港段北半幅路面實(shí)施封閉施工，通過(guò)20天連續(xù)不間斷交叉作業(yè)，目前已基本完成主路面層瀝青攤鋪，這標(biāo)志著該路段北半幅主路升級(jí)改造完成?！蓖趿⒍苏f(shuō)，待施劃標(biāo)線(xiàn)后，預(yù)計(jì)8月17日將開(kāi)放該路段北半幅主路交通，較原計(jì)劃提前了5天。

“我們不僅重鋪了路面，更徹底清除了地下的病害隱患，實(shí)現(xiàn)‘面子’平整與‘里子’堅(jiān)固的雙重提升。”施工單位海南中欽建工有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人黃炳篆介紹，工程著眼于道路“強(qiáng)筋健骨”：新建混凝土板塊設(shè)計(jì)使用年限達(dá)20年；為應(yīng)對(duì)密集的港口重載貨車(chē)通行，混凝土板塊厚度從原來(lái)的20厘米提升至25厘米，并增加了22厘米混凝土墊層；瀝青面層由過(guò)去的單層5—7厘米升級(jí)為雙層共12厘米，顯著提升了整體承載力。

據(jù)悉，濱海大道秀英港段北半幅開(kāi)放后，施工重心將立即轉(zhuǎn)向該路段南半幅，確保在9月1日開(kāi)學(xué)季前完工并恢復(fù)通車(chē)，全力緩解該路段在開(kāi)學(xué)季可能出現(xiàn)的通行壓力。