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      日本建議在泰國(guó)分段修建高鐵 謀略布局東南亞

      海口網(wǎng) http://m.7392.org 時(shí)間:2016-06-28 07:38

        【興房產(chǎn),不容易】

        由于擬建中的曼谷-清邁高鐵線路將穿過(guò)泰國(guó)歷史文化核心地區(qū),日方報(bào)告建議,泰國(guó)充分利用這條600多公里鐵路的沿線地區(qū),對(duì)周邊土地進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)。

        對(duì)于日方的“建議”,泰方不僅欣然接受而且很快采取了行動(dòng),但實(shí)際操作難度可想而知。

        泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空6月初會(huì)見(jiàn)日本國(guó)土交通省副大臣時(shí)表示,針對(duì)日本可研性報(bào)告提出的建議,泰國(guó)交通政策及規(guī)劃辦公室已經(jīng)開(kāi)始研究,準(zhǔn)備制定發(fā)展沿線地區(qū)的計(jì)劃。

        日本希望,泰國(guó)能夠提出政策明確的高鐵沿線開(kāi)發(fā)計(jì)劃,包括如何在鐵路沿線八個(gè)府發(fā)展旅游業(yè)、如何開(kāi)發(fā)沿途鄉(xiāng)村地區(qū)等等。

        泰國(guó)交通政策及規(guī)劃辦公室為此成立了一個(gè)專門小組,在20日第一次召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議,希望協(xié)同沿線地方政府、泰國(guó)城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村公共規(guī)劃廳和財(cái)政部等不同部門,共同調(diào)研和制定出泰日高鐵沿線的商業(yè)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

        然而,在曼谷-清邁高鐵沿線搞商業(yè)房產(chǎn)開(kāi)發(fā)談何容易。日泰高鐵項(xiàng)目分為兩大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清邁路段。第一段路程長(zhǎng)380公里,路面平坦便于修建。一些泰國(guó)鐵路專家指出,這段路線投資回報(bào)率相對(duì)高,沿線土地的商業(yè)開(kāi)發(fā)也很有潛力。而彭世洛至清邁這第二路段,長(zhǎng)約292公里但處于山區(qū),商業(yè)開(kāi)發(fā)前景還有待評(píng)估。

        或許正是出于上述考慮,日本國(guó)土交通省最近向泰方提交的曼谷-清邁高鐵的可研性報(bào)告建議,先修建曼谷-清邁高鐵的第一部分曼谷-彭世洛路段,而余下的彭世洛-清邁路段可以留待再議。

        日方報(bào)告評(píng)估認(rèn)為,曼谷-彭世洛路段可以獲得相對(duì)較好的經(jīng)濟(jì)收益。據(jù)透露,這份報(bào)告將在下個(gè)月由泰國(guó)交通部呈交內(nèi)閣批準(zhǔn),如果內(nèi)閣批準(zhǔn),日方擬于今年年底完成全部的可研性報(bào)告。

        泰媒預(yù)計(jì),如果順利的話,此條高鐵將于明年完成詳細(xì)的建設(shè)規(guī)劃,2018年進(jìn)行建設(shè)招標(biāo),比原計(jì)劃提前兩年開(kāi)始啟動(dòng)。而無(wú)論彭世洛-清邁路段是否啟動(dòng),只要曼谷-彭世洛路段修建完畢,可以先行投入使用。

      [來(lái)源:新華社] [作者:] [編輯:王善棟]
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