1977年，第一輛百分百雷諾制造的F1賽車(chē)出現(xiàn)在英國(guó)銀石賽道上，從此雷諾開(kāi)始踏上了F1運(yùn)動(dòng)的冒險(xiǎn)歷程?！　‘?dāng)年的F1比賽對(duì)雷諾可以說(shuō)是災(zāi)難性的，由于對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用考慮欠周全，當(dāng)年雷諾征戰(zhàn)用車(chē)在比賽過(guò)程中由于渦輪工作過(guò)熱頻頻發(fā)生冒煙現(xiàn)象，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因這輛車(chē)才有了“the Yellow Teapot”(黃茶壺)的綽號(hào)，看上去就像茶壺沸騰時(shí)候的樣子。

　　對(duì)外人來(lái)說(shuō)，“黃茶壺”這個(gè)稱(chēng)號(hào)可能只是人們茶余飯后的談資，不過(guò)對(duì)于雷諾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這確是一次難能可貴了解自己設(shè)計(jì)弱點(diǎn)和可改進(jìn)點(diǎn)的機(jī)會(huì)。團(tuán)隊(duì)分析得出的結(jié)論是，雷諾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要想超越普通自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)：消除渦輪遲滯帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)幾秒鐘的間歇、改善發(fā)動(dòng)機(jī)散熱機(jī)制，以及平衡發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升和穩(wěn)定性保持兩者之間的矛盾等。

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