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　　今天（24日），一大批中國(guó)自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備在北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心集中展出，其中，時(shí)速350公里17輛長(zhǎng)編組、時(shí)速250公里8輛編組、時(shí)速160公里動(dòng)力集中等多款復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車組首次公開(kāi)亮相。

　　在本次展示中，集中亮相的都是復(fù)興號(hào)家族的新成員。其中，17輛編組超長(zhǎng)版，時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組格外引人注目。該車全長(zhǎng)439.9米，載客定員1283人，載客能力跟16輛編組相比，提升了7.5%，相當(dāng)于單列能多運(yùn)送90名旅客。此外，超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，全面適應(yīng)了車站站臺(tái)長(zhǎng)度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有的時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一致，車體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖時(shí)，在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員張波說(shuō)，這個(gè)車就是主要考慮在京滬這些繁忙的干線的使用，因?yàn)樗@個(gè)繁忙干線現(xiàn)在我們?cè)谶@個(gè)車的密度上，已經(jīng)就是說(shuō)相當(dāng)飽和了，我們就需要通過(guò)提高單列車的旅客運(yùn)送量去增加它的旅客運(yùn)送能力。

　　張波表示，京滬高鐵線路十分繁忙，列車密度很高，每小時(shí)已經(jīng)達(dá)到了通行12列高鐵，想要通過(guò)增發(fā)車次來(lái)提高運(yùn)營(yíng)已幾乎沒(méi)有可能，因此決定通過(guò)提升單列高鐵載客數(shù)量來(lái)增加運(yùn)力。

　　除了超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組也是現(xiàn)場(chǎng)的亮點(diǎn)之一。它參照動(dòng)力分散動(dòng)車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用流線型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端。該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員張波說(shuō)，原來(lái)座位車是直背的，它的椅背是不能調(diào)節(jié)的，而且車上的一些服務(wù)設(shè)施呢，比如充電的設(shè)施都是沒(méi)有的，那么我們?cè)谶@個(gè)車?yán)锩娑歼M(jìn)行了改進(jìn)，它的座椅的椅背是可以調(diào)節(jié)的，座椅的間距也比以前要大一些。

　　與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，新車型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，提升旅客的乘坐體驗(yàn)，滿足普速客車上大家對(duì)動(dòng)車組出行品質(zhì)的要求。該車將于2019年1月5日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。上線運(yùn)營(yíng)后，部分普速線路將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。

　　在此次復(fù)興號(hào)家族新成員的展示中，我們還看到了未來(lái)將在智能京張高鐵上投入運(yùn)營(yíng)的新款智能化復(fù)興號(hào)列車，“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”兩種不同的涂裝也集中亮相。

　　未來(lái)將在智能京張高鐵上投入運(yùn)營(yíng)的新款智能化復(fù)興號(hào)列車，均采用了特殊的防寒措施，并使用流線型車頭設(shè)計(jì)，比普通復(fù)興號(hào)節(jié)省7%左右的能耗。同時(shí)，它們還具備更加智能型、自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)能力，例如，自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)開(kāi)門，這將為高鐵司機(jī)的駕駛減輕不少壓力。

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員張波說(shuō)，我們綜合考慮中國(guó)元素的、然后還有奧運(yùn)元素的，設(shè)計(jì)了兩款圖形，這一款呢是那個(gè)叫瑞雪迎春，藍(lán)底的，有雪花的圖案。那頭呢是展示我們?cè)O(shè)計(jì)的另一款涂裝，叫那個(gè)龍鳳呈祥，然后這兩個(gè)圖形呢，也略有區(qū)別。然后瑞雪迎春配的圖形呢，是相對(duì)于旗魚(yú)，旗魚(yú)的造型，然后和龍鳳呈祥配的那個(gè)是叫鷹隼的這么一個(gè)造型。

　　據(jù)了解，京張高鐵運(yùn)行列車涂裝，將在目前已經(jīng)有了“龍鳳呈祥”、“瑞雪迎春”等兩種外觀涂裝方案二選一。

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