博鰲亞洲論壇上“一帶一路” 成為人們聚焦的一大主題。在4月9號(hào)以物流為主題的分論壇上，來自全球的物流業(yè)代表就“一帶一路”給國際貿(mào)易市場帶來的變化和機(jī)遇展開了討論。

　　在“物流的變革”分論壇上，與會(huì)嘉賓介紹，過去國際物流市場都是以太平洋航線，大西洋航線為主導(dǎo)，今天份額已經(jīng)下降到了29%。而新興市場，區(qū)域市場，特別是“一帶一路”沿線國家的市場份額急劇上升，已經(jīng)占到今天運(yùn)量的59%?！耙粠б宦贰毖鼐€國家市場潛力巨大，給中國物流企業(yè)帶來更多的機(jī)遇。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮：“一定是合作共贏這樣一個(gè)理念才能得到大家普遍響應(yīng)。一定是對(duì)方感到對(duì)他的經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)發(fā)展有利，他才會(huì)真心支持你，所以我們現(xiàn)在投入那么多港口物流園區(qū)都普遍得到了‘一帶一路’沿線國家有力支持?！?/p>

　　中國物流企業(yè)走出去，將在國內(nèi)十幾年發(fā)展積淀的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、能力復(fù)制到更多的海外市場，讓物流高效送達(dá)，也給“一帶一路”沿線國家?guī)砹烁Ｒ簟?/p>

　　京東物流首席執(zhí)行官王振輝：“我們?cè)谟∧嵊袃赡甑陌l(fā)展歷史，是印尼最大的電商物流公司，覆蓋印尼500多個(gè)城市。我們85%的訂單都能做到當(dāng)日達(dá)。這在原來印尼的物流效率不可比的，原來差不多要7、8天。”

　　在論壇上，來自哈薩克斯坦、新加坡等國家的物流業(yè)人士還就物流業(yè)與區(qū)塊鏈技術(shù)、新能源新載體等話題展開了交流討論。

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