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      近日,廣州交警推出“護(hù)學(xué)崗”升級(jí)版,聯(lián)合學(xué)校、家長(zhǎng)三方在全市首推“警家?!弊o(hù)安護(hù)暢模式,致力緩解校園門口交通擁堵情況。
         
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      管理精細(xì)化 破解“校門口擁堵”

      ??诰W(wǎng) http://m.7392.org 時(shí)間:2017-12-22 09:21

        近日,廣州交警推出“護(hù)學(xué)崗”升級(jí)版,聯(lián)合學(xué)校、家長(zhǎng)三方在全市首推“警家?!弊o(hù)安護(hù)暢模式,致力緩解校園門口交通擁堵情況。記者發(fā)現(xiàn),實(shí)施該模式后,駕車家長(zhǎng)不用熄火停車“秒”過“護(hù)暢區(qū)”,接送孩子所花平均時(shí)間大幅減少。

        在廣州開車多年的“老司機(jī)”都知道,凡是逢上學(xué)與上班疊加的高峰期,以及在學(xué)校附近的路段,都是全城最為擁堵的時(shí)段和路段。家長(zhǎng)開車送孩子,到了學(xué)校門口必然要停車、開門、送下車,有的還要交代幾句,看起來簡(jiǎn)單的過程,在分秒必爭(zhēng)的早高峰,就成了擁堵的重要原因。眼下,越來越多家庭擁有私家車,開車送孩子上學(xué)的也越來越多,你停一分鐘、我停兩分鐘,匯集起來就會(huì)嚴(yán)重影響道路通行。要解決這一難題,還真不好辦——禁止車輛在學(xué)校附近臨停吧,家長(zhǎng)覺得不合理,停得太遠(yuǎn)讓孩子走過來,安全性和便利性便打了折扣;允許臨停吧,車一多就容易堵塞。破解兩難局面,必須拿出創(chuàng)新思維。

        廣州交警從推出“護(hù)學(xué)崗”到首推“警家?!弊o(hù)安護(hù)暢模式,相當(dāng)具有創(chuàng)新意義,可謂一舉多得。

        一方面,車輛到了學(xué)校門前無須熄火,有家長(zhǎng)、學(xué)生、老師等組成的護(hù)學(xué)隊(duì)伍上前打開門,接孩子送往校門,無疑大大減少了停車時(shí)間。從實(shí)踐來看,20秒鐘就能完成這一動(dòng)作,可謂“神速”。

        另一方面,此舉也更加人性化,比起一刀切不讓停車,家長(zhǎng)可以開車把孩子送到最接近校門的地方,隨后便由“專門人員”護(hù)送,既達(dá)到了送娃上學(xué)的目的,又為家長(zhǎng)節(jié)約了時(shí)間。要知道,送完孩子,不少家長(zhǎng)還趕著去上班。再者,此舉也是一個(gè)普及交通安全知識(shí)的“親子課堂”。讓家長(zhǎng)充當(dāng)義工,深度參與到護(hù)學(xué)隊(duì)伍中,孩子自然“有樣學(xué)樣”。比如新聞中提到,在很多班級(jí),家長(zhǎng)都搶著報(bào)名,一般護(hù)學(xué)到8時(shí)10分就能結(jié)束,也不影響家長(zhǎng)上班。

        看起來一個(gè)無解的兩難局面,在這一新模式下得到了有效的緩解,其實(shí)正是城市管理精細(xì)化的一個(gè)小側(cè)面。家長(zhǎng)接送孩子造成道路擁堵,看似一個(gè)小問題,但之所以長(zhǎng)期存在而難以解決,就是缺少了一點(diǎn)精細(xì)化管理的思維。而在具體執(zhí)行的過程中,更需要精細(xì)化的落實(shí),比如用標(biāo)線將學(xué)校門口路面劃分為車行的“護(hù)暢區(qū)”和人行的“護(hù)安區(qū)”;護(hù)學(xué)隊(duì)伍統(tǒng)一穿著專用服裝,避免有人渾水摸魚;科學(xué)安排家長(zhǎng)輪換制度,打消家長(zhǎng)被占用時(shí)間的顧慮……要讓這一舉措行之有效,好的想法固然重要,但離不開每一個(gè)分支項(xiàng)目的精細(xì)落實(shí)。反之,哪一個(gè)環(huán)節(jié)沒有做好,都可能影響整個(gè)計(jì)劃的成敗。

        這也啟示我們,很多看起來兩難的城市管理難題,只需要從提升精細(xì)化上求解,也許就能找到令人豁然開朗的新答案。治理“校門口擁堵”這樣的小事如是,處理好城市管理方方面面的大事,亦如是。

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      [來源:大洋網(wǎng)] [作者:張漲] [編輯:王思暢]
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