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      據(jù)《歐洲時報》報道,11日,法國國防部長富羅倫薩·帕爾利(Florence Parly)宣布,希望重新整頓軍用飛機和直升機的維修問題,如今它們的可用率低于50%。
         
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      法國軍用飛機維修漏洞百出 國防部長欲嚴加整頓

      ??诰W(wǎng) http://m.7392.org 時間:2017-12-13 07:32

        據(jù)《歐洲時報》報道,11日,法國國防部長富羅倫薩·帕爾利(Florence Parly)宣布,希望重新整頓軍用飛機和直升機的維修問題,如今它們的可用率低于50%。

        國防部長在埃夫勒(évreux)軍事基地訪問時,不無遺憾地指出,在軍隊中,“如今一半數(shù)量以下的飛機可以飛行”,強調(diào)“不能讓如此現(xiàn)狀持續(xù)下去”。

        她總結(jié)說,“如果把飛機維修使用狀況用汽車打比方,好比為了保證出行,我得同時擁有四輛汽車才成”。

        在薩赫勒和黎凡特的北非中東軍事行動地區(qū),法國軍用飛機可用率可達80%,但在巴黎大區(qū)這個比率僅為30%。帕爾利指出,在巴黎“我們?nèi)狈ψ銐蝻w機,來實現(xiàn)常規(guī)隊伍培訓”。

        她強調(diào)說,“幾年以來,飛機的可用率幾乎沒有提高”,與之相比“近五年以來,保證正常行動的維修預算增加了25%”,該數(shù)字于2017年已經(jīng)達到40億歐元。

        她還指出,某些飛機航行費用大幅增加,以“獰貓”(Caracal)直升機為例,2012年每小時飛行費用為1.9萬歐元,“2016年增至3.4萬歐元,增長率為81%”,“該直升機使用率平穩(wěn),但是可用率減少了五分之一”。

        帕爾利于上周收到軍隊航天器械使用維修審計報告,強調(diào)“多花錢,能上天的飛機反而少了,我不會任由事態(tài)這么發(fā)展”。

        維修涉及的合同多樣,比如一架虎式直升機維修需要簽三十多個合同。為應對這一難題,國防部長呼吁維修承包商更加富有責任心,“從頭到尾都要認真負責”。

        她說,“要指定一家廠商,負責前前后后所有單位的組織工作;小企業(yè)和軍事組織也要參與到維修工作中來,得具備能力修理各個類型的飛機?!?/p>

        從國家層面來看,各種維修工作將由國防部旗下的航空維修指揮部負責,該部將負責各類新型合同的規(guī)劃管理工作。

        法國軍用飛機維修工作如此之差,原因到底如何?法國經(jīng)濟雜志《挑戰(zhàn)者》周刊(Challenges)解釋稱:一方面法國在海外參與軍事行動密集,高溫和沙土容易導致飛機發(fā)動機和渦輪機損害加速;2015年之前軍方減少工作人員,也對飛機維修工作產(chǎn)生影響,比如陣風戰(zhàn)斗機維修需要11名工程師,但當時國防部僅為此僅預計了7名工作人員;另一個原因便是維修組織管理混亂,機制復雜分化,缺乏負責的相關責任人員和機構(gòu)。

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      [來源:中國新聞網(wǎng)] [作者:] [編輯:(見習)陳家煜]
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