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探秘C919大飛機(jī)“體能測試” 首飛后練就“更強(qiáng)體格”
他表示，為了保證外場飛行的安全，地面疲勞試驗(yàn)飛行的次數(shù)一定要是外場飛行的兩倍以上，“比如外場如果飛了5000個起落，那么疲勞試驗(yàn)就要做到1萬個起落?！?/p>
飛機(jī)的強(qiáng)度測試，被形容為對飛機(jī)“骨骼”及機(jī)體的“體能測試”，直接關(guān)系到大飛機(jī)的安全性。當(dāng)天，由中國航空研究院、中國航空學(xué)會、中國力學(xué)學(xué)會聯(lián)合主辦，中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所承辦的第五屆中國航空強(qiáng)度技術(shù)發(fā)展高峰論壇就在C919飛機(jī)進(jìn)行全機(jī)靜力試驗(yàn)的廠房內(nèi)舉行，中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所所長王彬文表示，經(jīng)過這些年的努力，目前中國航空強(qiáng)度技術(shù)已達(dá)到世界一流水平，以C919全機(jī)靜力試驗(yàn)為例，這僅是強(qiáng)度技術(shù)的一個門類，但這個試驗(yàn)的規(guī)模、技術(shù)水平、精度已達(dá)到世界先進(jìn)水平。 (記者 鄭瑩瑩)
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