俄媒稱(chēng)中國(guó)在新馬高鐵招標(biāo)中優(yōu)勢(shì)明顯：擊敗日本已有先例

　　參考消息網(wǎng)10月24日?qǐng)?bào)道俄媒稱(chēng)，俄羅斯遠(yuǎn)東所東北亞、東南亞問(wèn)題專(zhuān)家維克多·帕夫利亞金科稱(chēng)，中國(guó)僑民在馬來(lái)西亞和新加坡具有強(qiáng)大的影響力，而且中國(guó)在東盟國(guó)家形象也在增長(zhǎng)，這些都可能成為中國(guó)公司在馬來(lái)西亞-新加坡高鐵建設(shè)招標(biāo)中的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)10月援引新加坡《海峽時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱(chēng)，在解決項(xiàng)目土地問(wèn)題后，招標(biāo)可能在最近時(shí)間里舉行。馬來(lái)西亞總理納吉布稱(chēng)，吉隆坡到新加坡的高鐵用地收購(gòu)進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始，政府與公眾咨詢(xún)工作將于11月份啟動(dòng)。項(xiàng)目供應(yīng)伙伴——馬來(lái)西亞高鐵公司代表達(dá)圖科·謝里·納吉布宣布，項(xiàng)目用地凍結(jié)申請(qǐng)已經(jīng)提交。通過(guò)這種方式，根據(jù)民意，就早前所選擇的通過(guò)走廊的切實(shí)可靠性進(jìn)行研究。該公司商務(wù)經(jīng)理托尼·耶普也指出，按照實(shí)際進(jìn)度，明年年中將開(kāi)始收購(gòu)?fù)恋亍?/p>

　　報(bào)道稱(chēng)，2016年年中，吉隆坡和新加坡簽署協(xié)議，將在2026年完成高鐵建設(shè)。整條線(xiàn)路共有8個(gè)站點(diǎn)，其中7個(gè)在馬來(lái)西亞。鐵路中的大部分、即335公里在馬來(lái)西亞，另有15公里在新加坡。按計(jì)劃，這條高鐵僅用90分鐘就可穿梭于兩大首都。目前，新加坡到吉隆坡之間的行程需要耗費(fèi)4小時(shí)。

　　報(bào)道表示，據(jù)馬來(lái)西亞高鐵公司執(zhí)行經(jīng)理達(dá)圖科·伊斯瑪伊爾介紹，有關(guān)項(xiàng)目情況，已在倫敦和新加坡舉行了兩次推介會(huì)。“招標(biāo)舉行活動(dòng)將非常有意思，將有不同的機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)參與競(jìng)標(biāo)。”他指出，也許將有若干個(gè)申請(qǐng)，具體招標(biāo)情況將在年末宣布。按照計(jì)劃，申請(qǐng)將在明年年中提交。

　　報(bào)道稱(chēng)，新加坡總理李顯龍不久前接受采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，國(guó)際上對(duì)此項(xiàng)目的興趣非常高。他說(shuō)：“日本、韓國(guó)和中國(guó)都有高鐵系統(tǒng)，他們對(duì)簽約都感興趣，從中做出選擇將非常困難?！?/p>

　　報(bào)道表示，目前并未宣布這三個(gè)國(guó)家有哪些公司將成為實(shí)際參加招標(biāo)方。但觀(guān)察家們已經(jīng)注意到，新加坡領(lǐng)導(dǎo)人訪(fǎng)華期間已經(jīng)提及，各方對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、其中包括鐵路項(xiàng)目進(jìn)行了討論。

　　報(bào)道稱(chēng)，2015年，中國(guó)鐵路國(guó)際集團(tuán)在印尼戰(zhàn)勝日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得雅加達(dá)到萬(wàn)隆的高鐵建設(shè)權(quán)，這不僅僅是印尼的首個(gè)此類(lèi)項(xiàng)目，同時(shí)也是整個(gè)東南亞地區(qū)的首個(gè)此類(lèi)項(xiàng)目，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這條鐵路成為在亞洲其他國(guó)家推進(jìn)此類(lèi)項(xiàng)目的先例。維克多·帕夫利亞金科指出，鑒于此，中國(guó)公司在吉隆坡到新加坡招標(biāo)中獲勝的機(jī)會(huì)更多些。

　　報(bào)道援引維克多的話(huà)說(shuō)：“也許，在馬來(lái)西亞和新加坡也將有類(lèi)似的情況。當(dāng)然，工程造價(jià)問(wèn)題很重要，但競(jìng)標(biāo)過(guò)程中還有其他一些因素。我指的是，馬來(lái)西亞和新加坡有很多中國(guó)僑民，這些人有著很大的影響力，而日本沒(méi)有這些條件。顯而易見(jiàn)，亞洲正進(jìn)行地緣政治力量重組，盡管東盟國(guó)家試圖在中美兩大中心保持中立，但中國(guó)確實(shí)要比美國(guó)擁有更大的重量和影響力。而且，中國(guó)在亞洲的影響力還在增長(zhǎng)。因此我覺(jué)得，馬來(lái)西亞和新加坡在做出高鐵建設(shè)項(xiàng)目中標(biāo)者時(shí)將考慮這些要素。”

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