資料圖：在臺灣高速公路局北區(qū)工程處木柵工務(wù)段院內(nèi)的空地上，有關(guān)工作人員正在對游覽車的車體進(jìn)行現(xiàn)場勘驗。中新社記者陳林 攝??

　　臺蝶戀花事故偵查終結(jié) 檢方稱司機(jī)主責(zé)引家屬痛批

　　海外網(wǎng)9月5日電今年2月13日晚，臺灣蝶戀花旅行社一游覽車翻車，導(dǎo)致包括司機(jī)在內(nèi)的33人死亡。4日，檢方偵查終結(jié)，認(rèn)定肇事主因是司機(jī)過彎時車速過快，但司機(jī)康育薰已身亡，獲判不起訴，蝶戀花旅行社經(jīng)查無過失，獲判不起訴。司機(jī)康育薰的姐姐康麗玲發(fā)聲明稱，這等同宣告弟弟扛下全責(zé)，更痛批臺灣的司法就是“避重就輕、不追根究底”。

　　據(jù)臺灣《東森新聞云》報道，康麗玲表示，弟弟“有責(zé)任，但不是全責(zé)”，康麗玲質(zhì)疑，司機(jī)從武陵下山至國道五南港系統(tǒng)交流道前的隧道皆有踩剎車，為什么前30秒可以踩，后30秒?yún)s不能踩或無法踩？康麗玲認(rèn)為，檢察官根本沒有追查根本原因，只是草率了事。

　　對于“司機(jī)是否過勞？”，康麗玲稱，弟弟當(dāng)日早上八點(diǎn)出門，出事時已將近晚上九點(diǎn)，構(gòu)成過勞。她還稱，武陵農(nóng)場一日游是沒有司機(jī)休息室的，必須在車上原地待命，計算出勤時間應(yīng)該是16小時以上，不知陳彥章檢察官及臺灣勞動部門是怎么認(rèn)定的？

　　據(jù)海外網(wǎng)早前報道，2月17日上午，涉事旅行社蝶戀花創(chuàng)辦人周比蒼及負(fù)責(zé)人周繼弘父子首度公開露面道歉，針對康姓司機(jī)是否疲勞駕駛，周繼弘一度說出“人為財死、鳥為食亡”，引發(fā)在場家屬眾怒，康姓司機(jī)姐姐痛批旅行社不負(fù)責(zé)任，一度哭倒在地。

　　在2月17日上午的記者會上，司機(jī)康育薰從1月27日到2月9日連續(xù)上班14天得到證實(shí)。臺勞動部門也做出懲處，“這毋庸置疑違反‘勞基法’規(guī)定的司機(jī)休息權(quán)”。(綜編/海外網(wǎng)張申)

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