8月14日，三亞首個有軌電車站臺主體支撐現(xiàn)大樹造型。記者沙曉峰攝

　　8月14日，三亞首個有軌電車站臺主體支撐現(xiàn)大樹造型。記者沙曉峰攝

　　8月14日，南海網(wǎng)記者三亞有軌電車土建項(xiàng)目方獲悉，三亞有軌電車河?xùn)|路島式站臺主體已基本完工。據(jù)悉，為了增加抗風(fēng)性，三亞有軌電車河?xùn)|路島式站臺主體支撐采用大樹造型。

　　有軌電車的站臺不同于普通公交站臺，普通的公交站臺設(shè)置在道路兩旁，而有軌電車的站臺則設(shè)置在兩條軌道之間，形狀類似于一座孤島，因此有一個特殊的名字——島式站臺。而這種“島式站臺”的設(shè)計(jì)，不僅方便乘客上下車，還可節(jié)省約土地資源。

　　據(jù)三亞有軌電車土建項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人孫克新介紹，該站臺是三亞建設(shè)的第一個有軌電車島式站臺，目前除了附屬設(shè)施，主體工程已完成。三亞河?xùn)|路水城路口至金雞嶺路口軌道工程及附屬工程已完成，綠化試驗(yàn)段鋪設(shè)也已完畢，部分段落正在加緊施工。

　　該工程今年6月底開工，預(yù)計(jì)8月中旬完工。值得一提的，為了增加抗風(fēng)性，三亞有軌電車河?xùn)|路島式站臺主體支撐采用了大樹造型。

　　三亞有軌電車示范線全長約8.37公里，橋梁段約0.35公里，共設(shè)車站15座，南起勝利路與建港路交叉口，北止于三亞火車站，途經(jīng)三亞河?xùn)|路高檔住宅區(qū)、金雞嶺路居住區(qū)、三亞灣路濱海旅游服務(wù)帶及解放路商業(yè)區(qū)，連接了三亞火車站和三亞汽車站。

　　8月14日，工人師傅在三亞首個有軌電車站臺進(jìn)行收尾工作。記者沙曉峰 攝

　　8月14日，工人師傅在三亞首個有軌電車站臺進(jìn)行收尾工作。記者沙曉峰 攝

　　8月14日，三亞首個有軌電車站臺的充電軌道已加裝完畢。記者沙曉峰 攝

　　三亞建設(shè)的第一個有軌電車島式站臺，目前除了附屬設(shè)施，主體工程已完成。記者沙曉峰 攝

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