2016年全國港口共接待國際郵輪旅客218萬人次，比2015年增長79%，成為水運經濟新增長點。

　　當日，交通運輸部召開新聞發(fā)布會，介紹我國2016年以來，水運行業(yè)改革發(fā)展的各項情況。

　　交通運輸部水運局副局長易繼勇介紹，我國水運行業(yè)改革發(fā)展成效明顯。港口集裝箱鐵水聯運量繼續(xù)保持高位增長，今年上半年，大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、深圳等我國7個主要集裝箱鐵水聯運港口完成140萬標箱（TEU），同比增長35%。

　　在促進區(qū)域港口協調發(fā)展方面，交通運輸部積極推進開展區(qū)域港口一體化發(fā)展改革試點，提升了運營效率和資源利用率，避免了區(qū)域港口無序發(fā)展和同質化競爭。

　　多地港口發(fā)展一體化改革取得實質性進展，交通運輸部還研究制定了加快推進津冀港口協同發(fā)展工作方案，從跨省級行政區(qū)域層面推進港口協同發(fā)展。

　　在運力結構調整方面，加強宏觀調控，引導運力有序投放。采用經濟鼓勵措施，加快淘汰安全環(huán)保性能差的船舶、小噸位過閘船舶和老舊運輸船舶。

　　2016年至今年6月，拆解內河運輸船舶近5000艘，拆解老舊海船近1300萬載重噸，實現了國內運輸船舶艘數和噸位“雙下降”。

　　繼續(xù)實施中資“方便旗”船免稅回國登記政策，對41艘、110萬載重噸中資“方便旗”船回國登記申請進行了審核，大大優(yōu)化了我國船隊結構。

　　在推進長江江海直達運輸發(fā)展方面，交通運輸部印發(fā)了《交通運輸部關于推進特定航線江海直達運輸發(fā)展的意見》及其配套文件，首艘江海直達船舶在舟山開工建造，為分步推進江海直達運輸，服務長江經濟帶發(fā)展打下良好基礎。

　　在降低運輸成本方面，對《港口收費計費辦法》進行修訂，改革國內客運和旅游船舶港口作業(yè)費定價模式、改革拖輪費計費方式，進一步規(guī)范港口、航運領域經營服務性收費，降低物流成本。

　　在加快郵輪運輸發(fā)展方面，支持地方開展試點示范，推動國際郵輪到港免簽證政策落實和郵輪旅游經營規(guī)范化，2016年全國港口共接待國際郵輪旅客218萬人次，比2015年增長79%，成為水運經濟新的增長點。（張艷玲董小迪）

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