中新網(wǎng)廣州3月23日電 (蔡敏婕)廣州網(wǎng)約自行車投放量已達40萬輛，但其伴隨而來的亂停放等問題一直是社會關(guān)注的熱點。廣州市交委等部門23日首次發(fā)布網(wǎng)約自行車的規(guī)范指引，在設(shè)置停放區(qū)后不滿足行人通行需求等17種區(qū)域位置，網(wǎng)約自行車及其他自行車不應(yīng)停放。

　　今年以來，隨著網(wǎng)約自行車出行方式在廣州逐步普及，民眾對自行車的日常停放需求顯著增加。為規(guī)范該市道路紅線范圍內(nèi)的自行車停放區(qū)選址及設(shè)置，引導市民規(guī)范停放自行車，廣州市交委等部門發(fā)布《廣州市中心城區(qū)城市道路自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導則》。

　　該導則稱，自行車停放區(qū)應(yīng)當方便市民利用自行車短距離接駁公共交通，充分利用綠化帶、設(shè)施帶、軌道交通站出入口后側(cè)、人行天橋引橋底、高架橋下等空間靈活設(shè)置，同時，每個停放區(qū)規(guī)模應(yīng)該適度，不能一味擴大停放區(qū)。

　　該導則規(guī)定，寬度3.5米以下以及設(shè)置停放區(qū)后不滿足行人通行帶最小寬度要求(一般道路最小寬度為2米、重要商業(yè)街最小寬度為4米)的人行道不應(yīng)設(shè)置自行車停放區(qū)，設(shè)置停放區(qū)不得占用人行橫道、公共(電)汽車停靠站(亭)、無障礙設(shè)施、盲道、綠道等空間或其正常使用。

　　同時，該導則對城市軌道車站、醫(yī)院、學校等區(qū)域明確不應(yīng)設(shè)置停放區(qū)的位置和距離范圍，并明確人行天橋地道出入口、積水路段等17種路段或位置不應(yīng)設(shè)置停放區(qū)。

　　網(wǎng)絡(luò)自行車運營企業(yè)之一的摩拜單車廣州公關(guān)負責人稱，對于廣州市有關(guān)部門的倡議，摩拜單車將配合政府管理，一方面將繼續(xù)制造帶GPS智能鎖，便于通過高科技管理的車輛；另一方面將繼續(xù)完善運維團隊與管理流程，保障有序運營。

　　有專家認為，解決網(wǎng)絡(luò)自行車的亂停亂放，可以在停車的高密集點劃定合規(guī)的停車區(qū)域，設(shè)置相應(yīng)停車欄。同時，網(wǎng)約自行車運營企業(yè)可以使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智能找車等服務(wù)。(完)

?

?

相關(guān)鏈接：

?