在現(xiàn)任大股東入股一年半后，長航鳳凰又將迎來新的控制人。

　　長航鳳凰今日公告，公司控股股東天津海運(yùn)擬向廣東文華轉(zhuǎn)讓其持有的上市公司全部1.81億股股份，占總股本的17.89%，轉(zhuǎn)讓價(jià)格暫定為19億元，合每股價(jià)格約為10.50元，較公司停牌時收盤價(jià)7.9元有超過三成的溢價(jià)。

　　本次交易完成后，公司實(shí)際控制人將變更為廣東文華的執(zhí)行董事陳文杰。據(jù)披露，廣東文華成立于2008年，注冊資本3000萬元，經(jīng)營范圍包括投資、汽車配件、汽車裝飾品、汽車美容等。除陳文杰持有95%股權(quán)外，廣東文華另一名持股人陳偉雄持有5%股權(quán)，二人不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。

　　廣東文華表示，其有意向上市公司置入具備持續(xù)盈利能力、屬于新興行業(yè)且符合國家產(chǎn)業(yè)政策的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以提升上市公司盈利能力。

　　關(guān)于本次受讓股權(quán)的資金來源，廣東文華表示將以自有資金及自籌資金支付。其中，自有資金主要來源為廣東文華股東后續(xù)對其增資的資金；自籌資金將以合法形式向銀行機(jī)構(gòu)或非銀行主體籌集。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓不涉及結(jié)構(gòu)化杠桿收購或資管計(jì)劃。

　　查閱歷史公告，天津海運(yùn)2015年7月從長航集團(tuán)處接手長航鳳凰17.89%股權(quán)時的價(jià)格為10.01億元。

　　去年6月，長航鳳凰曾披露港海建設(shè)78億借殼的重組方案，但由于港海建設(shè)申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質(zhì)及海外施工資質(zhì)事宜未獲相關(guān)部門批準(zhǔn)而作罷。

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