日前，美國內(nèi)華達(dá)州的沙漠中，一項短短數(shù)秒鐘的測試引爆了人們的好奇心——美國超回路1號(Hyperloop One)公司成功完成超高速管道運(yùn)輸系統(tǒng)的測試。這種被稱為“超級高鐵”的運(yùn)輸系統(tǒng)，從零加速到時速96公里只需一秒鐘，理論最高時速可達(dá)1200公里。這次測試讓人們看到了交通迎來“音速時代”的希望，不過，“超級高鐵”從實驗室來到人們身邊還有多遠(yuǎn)？

　　【何為“超級高鐵”】

　　超級高鐵是一種以“真空管道運(yùn)輸”為理論核心設(shè)計的交通工具，此概念最初由特斯拉公司(Tesla)創(chuàng)辦人、美國太空探索科技公司(SpaceX)總裁馬斯克(Elon Musk)在2013年提出。

　　根據(jù)馬斯克的初始方案，這一系統(tǒng)由雙向管道和運(yùn)輸艙組成：管道空氣抽空達(dá)到真空狀態(tài)，膠囊形態(tài)的運(yùn)輸艙在管道中通過磁鐵或電力實現(xiàn)動力加速。由于沒有空氣阻力，理論上，運(yùn)輸艙的時速將達(dá)1200公里，這一速度接近音速，與民航客機(jī)的最高飛行速度相當(dāng)。

　　5月11日超回路1號公司展示的金屬測試裝置，沿鐵軌從零加速到時速96公里只需一秒鐘。公司首席執(zhí)行官勞埃德在測試成功后信心滿滿地表示，今年內(nèi)將進(jìn)行完整的全系統(tǒng)測試。

　　目前，“超級高鐵”項目有包括SpaceX等多家公司參與研究開發(fā)，其中進(jìn)度最快的就是此次進(jìn)行測試的“超回路1號”公司。

　　時速接近音速的高鐵，對普通人來說意味著什么？從北京到上海的公路為1262公里，即使是乘坐高鐵也要近5個小時；舊金山到洛杉磯開車需要約6小時，“超級高鐵”之旅從北京到上海只需1小時，從舊金山到洛杉磯只需35分鐘，真正讓人感受到什么是“天涯若比鄰”。

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