高速公路春節(jié)期間免費(fèi)通行能部分緩解春運(yùn)壓力，但即便錯(cuò)峰出行，由于車(chē)流量突增，外加意外碰撞發(fā)生，也難以避免堵車(chē)。記者注意到，初創(chuàng)企業(yè)斑馬行車(chē)?yán)酶咚俟范萝?chē)的偶發(fā)性及對(duì)車(chē)主在時(shí)間和心理造成的損失推出一款類(lèi)保險(xiǎn)的產(chǎn)品：“斑馬行車(chē)高速堵車(chē)寶”。有網(wǎng)友感嘆，原來(lái)除了“航空延誤險(xiǎn)”還有“堵車(chē)險(xiǎn)”。

　　據(jù)了解，斑馬行車(chē)是2015年剛成立的一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型互聯(lián)網(wǎng)公司，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)源于阿里巴巴中高層管理者及一線骨干，核心業(yè)務(wù)為基于科技和大數(shù)據(jù)，智能分析車(chē)主駕駛行為，提供越安全越便宜的車(chē)險(xiǎn)，同時(shí)圍繞車(chē)主提供一系列創(chuàng)新型保險(xiǎn)服務(wù)，為廣大車(chē)主提供出行保障。

　　“堵車(chē)險(xiǎn)”概念，之前部分保險(xiǎn)公司和網(wǎng)絡(luò)公司均有嘗試，但斑馬行車(chē)成為首家提出“高速堵車(chē)寶”概念的公司。利用“手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，斑馬行車(chē)可自動(dòng)偵測(cè)和判斷用戶(hù)是否行駛在高速公路上，是否處于堵車(chē)狀態(tài)，每次行駛結(jié)束后可以通過(guò)行駛數(shù)據(jù)判斷是否堵車(chē)，進(jìn)而實(shí)時(shí)理賠補(bǔ)償，用戶(hù)最高可以獲得補(bǔ)貼50元。

　　該產(chǎn)品作為互聯(lián)網(wǎng)類(lèi)保險(xiǎn)產(chǎn)品，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，場(chǎng)景化的解決購(gòu)買(mǎi)、使用、核賠、理賠等幾個(gè)傳統(tǒng)保險(xiǎn)的步驟，投保并滿(mǎn)足理賠條件的用戶(hù)無(wú)需主動(dòng)申請(qǐng)，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)理賠。

　　“從用戶(hù)角度來(lái)看，這款產(chǎn)品雖然不能從根本上改變春節(jié)假期期間高速公路的擁堵問(wèn)題，但用戶(hù)遭遇高速堵車(chē)后獲得補(bǔ)貼，可在一定程度上改善心情、彌補(bǔ)損失，達(dá)到類(lèi)保險(xiǎn)的功效。”浙江從泰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO、斑馬行車(chē)創(chuàng)始人張俊如此說(shuō)。

　　嚴(yán)格意義上講，“高速公路延誤服務(wù)”并不是保險(xiǎn)產(chǎn)品，僅是斑馬行車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)場(chǎng)景化碎片化保險(xiǎn)的一種嘗試。在創(chuàng)始人張俊看來(lái)，“高速堵車(chē)寶”是一個(gè)很有意義的產(chǎn)品，借助斑馬行車(chē)自主開(kāi)發(fā)的手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效記錄用戶(hù)駕駛行為，對(duì)“高速堵車(chē)”的判斷也就具備了較強(qiáng)的可操作性。另一方面，春節(jié)前后高速公路經(jīng)常伴隨擁堵，嚴(yán)重耽誤行程，從而造成損失，斑馬高速堵車(chē)寶的嘗試完全符合保險(xiǎn)原理。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，類(lèi)似“高速堵車(chē)險(xiǎn)”、“微信搖一搖延誤險(xiǎn)”等嵌入一定場(chǎng)景的特色險(xiǎn)種是互聯(lián)網(wǎng)沖擊保險(xiǎn)行業(yè)的開(kāi)端，未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)將在產(chǎn)品、渠道、理賠等多角度“改寫(xiě)”保險(xiǎn)業(yè)。

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