多輛出租車和“黑車”停在東方臨時車站外，由司機招攬前往其他市縣的乘客上車，甚是囂張。對此，東方市交通管理總站負責人表示，城區(qū)出租車越界違規(guī)營運將給予停運處罰；但因取證難，在查處“黑車”上，他們則是深感黔驢技窮。

　　2日上午10點多，記者來到東方臨時車站看到，站外停了多輛城區(qū)出租車及私家車，站在車旁的多名男子看到提著大包小包行李的旅客便熱情地上前招攬。雖然記者當時騎了一輛電動車，但司機依然熱情地上前詢問記者要去哪里。

　　“去?？趩幔俊庇浾邌?，幾名男子隨即圍了上來樂呵呵地說：“去啊，我們一般都是包車的，車費500元?！?/p>

　　記者了解到，從東方臨時車站乘坐海汽班車到海口的收費價格有54元/人和70元/人兩種。也就是說，按照每輛出租車坐4人計算，在車站外的這些城區(qū)出租車，每成交一單包車業(yè)務，要收取每位乘客超100元的車費，遠遠高出車站班線車一大截。

　　就在記者與城區(qū)出租車司機攀談的時候，一名自稱是私家車司機的趙姓男子湊了上來，還遞給記者一張自己的名片，并聲稱到?？诘陌噧r格和城區(qū)出租車一樣。見狀，幾名城區(qū)出租車司機則提醒記者說：“他是‘黑車’司機，不要坐他的車，不安全！”

　　記者隨后提出包車價格太高，能否按人頭計算，現場的一名司機則聲稱：“坐我們的小車去海口不僅方便，也比班車快，收的價格高點也理所當然。”

　　針對臨時車站“黑車”出租車扎堆搶客的亂象，東方市交通管理總站負責人告訴記者，對于越界違規(guī)營運的城區(qū)出租車，一經查實將暫扣車輛，并處以7天停運的處罰。同時，他們也會通過采取列入服務質量信譽考核的辦法，從運營公司入手，加強對于城區(qū)出租車的越界違規(guī)營運亂象的管理。

　　而對于“黑車”，該負責人則表示，因為取證難，再加上乘客的不配合，“讓他們在查處’黑車’上感到黔驢技窮”，當然，下一步他們會加強監(jiān)管和宣傳，呼吁大家外出不要乘坐“黑車”。

　　記者了解到，在2012年東方市三輪車集中退市后，東方市交通管理總站共投放了50輛城區(qū)出租車，由兩家公司運營。“城區(qū)出租車肯定是不允許越界營運的?！痹撜矩撠熑讼蛴浾咄嘎叮越衲暌詠?，他們查扣的越界運營城區(qū)出租車已達20多輛。

　　既然投放了城區(qū)出租車，但卻有約一半都存在越界違規(guī)營運的情況，這不得不讓人對東方市城區(qū)的運力是否過剩提出質疑。對此，該站負責人表示，算上固定和流動人口，東方市城區(qū)人口現在有近20萬，就目前的運力來說還是不夠的。

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