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　　11月18日，海口的電動車（海南話叫“電丹俠”）又“攤上事”了：新增“不準非法營運”，升級為“九不準”。筆者收到?？诰W(wǎng)官微推送后，立即翻到最底端，果不其然，看到一堆的網(wǎng)友留言：有人感嘆少了一種便捷出門的交通方式，有人擔心原本靠載客謀生的電動車主失業(yè)問題；有人直指公共交通服務(wù)和城市基礎(chǔ)設(shè)施亟待提升，有人開始想著以后是買三輪車還是步行上班……問題來了，?？谌藶槭裁瓷岵坏谩半姷b”？

　　電動車作為?？谝淮筇厣敛贿d于嚼擯榔和踩人字拖，和樂東的風采車、江西部分地區(qū)的黃包車一樣，由來已久的出行方式融入本地人的生活，成為一種文化慣性。所以外地人來?？?，沒法習慣它們的“不懂規(guī)矩”“四處亂竄”，老盼著政府整頓，卻看不到比電動車更為本質(zhì)的存在。

　　有人好奇，?？诘碾妱榆嚍楹斡腥绱烁叩娜藲?？首先，來看?？谑械貓D，幾條大道和高速公路之間錯落分布的小街小巷不少，這些地方機動車要繞好久，電動車型小，哪都能鉆。其次，海口常被調(diào)侃成“一線城市的消費，三線城市的薪水”，如此落差，加上油價居高難下，電動車要“漲粉”不難。再者，公共交通的一些“毛病”也成全了電動車市場，比起公交、的士，電動車很少會“擁擠”“太繞”“堵塞嚴重”“等待時間太長”“態(tài)度不好”，而且路偏也能跑，還不加收燃油費……如此，電動車自然就成為?？谌说氖走x。

　　“雙創(chuàng)”活動開展以來，交通整治一直未停，連著電動車整治也持續(xù)升級，從“三不準”“八不準”到違規(guī)者披綬帶勸導文明駕駛，從“搖號上牌”的《草案》到“不準非法營運”。于海口交通而言，電動車是把雙刃劍，便捷易行，但也伴隨逆行、搶占人行道、闖紅燈的亂象，的確讓人頭疼，不治也不是個辦法。

　　“雙創(chuàng)”是件造福于民的事，但按捺不住?？谌藢﹄妱榆嚨那閼?。那咱不妨順著民意想對策，以更好的基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通服務(wù)來彌補電動車營運的空缺，以貼心安排就業(yè)來取得更多曾靠載客為生者的支持，做到“舍不得也慢慢放得下”，“雙創(chuàng)”才能大步向前！