印尼雅加達(dá)郵報(bào)4日?qǐng)?bào)道稱，印尼政府周五宣布放棄修建雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目，原因有兩個(gè)。

　　一是技術(shù)原因。報(bào)道援引印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)達(dá)爾明的話說(shuō)，雅加達(dá)至萬(wàn)隆只有150公里，而按早期設(shè)計(jì)，沿線有5至8個(gè)站點(diǎn)，高鐵列車加速到每小時(shí)300公里后，每30公里就需要停車，這樣短的距離，這樣的設(shè)計(jì)將是不可能的。因此，他說(shuō)：“火車沒到每小時(shí)300公里即需剎車，實(shí)際最高速度可能僅達(dá)每小時(shí)200公里左右”。

　　達(dá)爾明稱，考慮到這些限制，政府可能會(huì)制定一個(gè)中速列車方案，即最快達(dá)到200-250公里每小時(shí)。

　　二是財(cái)務(wù)原因。達(dá)爾明說(shuō)，中速鐵路每小時(shí)200至250公里的車速將使工程造價(jià)降低30%至40%，下一步印尼政府將就建設(shè)中速鐵路制定新的方案。

　　印尼羅盤報(bào)也報(bào)道稱，由于該項(xiàng)目投資多達(dá)數(shù)十億美元，政府決定推遲該項(xiàng)目，因?yàn)樗鼤?huì)拖累國(guó)家財(cái)政預(yù)算。

　　印尼總統(tǒng)佐科對(duì)媒體表示，雅加達(dá)－萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目是企業(yè)與企業(yè)之間的純商業(yè)行為，不能直接或間接占用政府預(yù)算。他希望印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部和國(guó)有企業(yè)部能對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行更加深入的研究。

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