女司機被打一事也說明，文明也誕生于零碎的社會沖突。在人們爭論“打得好”還是“不該打”的時候，事實上已經(jīng)在更廣泛的社會層面，又經(jīng)歷了一次文明觀念的整合。

　　這兩天有車沒車的，都在討論“女司機變道被打”事件。

　　首先，我要對那位被暴打的女司機表示同情，被打成這樣實在不幸；然后，要對她的好運氣感到慶幸，幸虧她變道、別車沒有引發(fā)交通事故，既沒有讓后車發(fā)生車禍，也沒有殃及無辜路人，否則后果不堪設想。

　　現(xiàn)在打人者已經(jīng)被刑拘，涉嫌尋釁滋事罪，但是，兩個人下主路后，競逐、別車是否涉嫌危險駕駛罪，恐怕也需要有司依法進行調查，不可輕縱。畢竟從視頻鏡頭看，這兩個人在路上別來別去，甚至侵占了非機動車道，也威脅到了路人甲、路人乙們的人身安全。如果這涉嫌違法，恐怕是比違規(guī)變道，更加嚴重的違法行為。

　　繼續(xù)討論該不該打女司機及打人者是否一種正義行為，已意義不大。暴力本身就是反文明的，用暴力手段解決問題不是義舉，也不值得鼓勵。所以，我也不想為那位痛毆女司機的男士辯護，也不認為他“打得好”。

　　同樣，那位女司機也不要因為自己是暴力的受害者，就覺得自己站在了正義的一方，而是應該好好想想，為什么會招來這樣一頓暴打。

　　按照因果理論，凡事皆有其“因”，有“善因”或許就有“善果”，有“惡因”就可能會有“惡果”，還有“多因結一果”，“一因結多果”。

　　女司機違規(guī)變道、別車等不文明開車行為，就是一方面的“因”，其被人暴打就是一種“果報”。盡管很多人平時開車違規(guī)變道、超速、加塞、開大燈等不文明行為，可能也沒有發(fā)生什么事，但這并不意味著就不會有“果報”，而只能說“不是不報，時候未到”。一旦因緣巧合，長期的開車陋習、違規(guī)變道這些“惡因”，遇上后車司機“路怒”等因素，于是就可能會產(chǎn)生化學反應，難免會導致“街頭暴打”的結果。當然，打人者也在因果鏈條上繼續(xù)，其被刑拘，面臨牢獄之災，就是他的“果報”。

　　這兩個人最終自食其果，誰都不冤。但是，如果這兩位能夠從此吸取教訓，文明開車，文明對待他人，未嘗又不會向正面的方向轉化。

　　和急劇增加的私家車保有量相比，中國汽車社會的文明卻遠遠沒有相應地成熟。女司機變道被打這事能夠引起如此強烈的關注，也恰恰說明這樣的不文明相當普遍。倘若社會在熱議這一事件的同時，能夠形成“變道不對，打人也不對”的共識，借此我們就離汽車文明更近了一步。這就是事件產(chǎn)生出來的另一種“果”。

　　有的人說，文明是管出來的，意思是需要有良好的立法和嚴格的執(zhí)法。不過，女司機被打一事則也說明問題的另一面——文明也誕生于零碎的社會沖突。我們不鼓勵沖突，也不鼓勵暴力，更不主張私刑，但我們也不能否認，暴力在事實上也是向他人宣示權利的一種方式，同時也因其帶來的負面效應，致使博弈失敗，從而令人們舍棄暴力走向文明。這當然也符合因果律。

　　當我們把文明當作一種結果的時候，其實也不難發(fā)現(xiàn)，其不可能只有一種原因?！皭簮合嗄ィ撠摰谜?，不是沒有可能，而是很有可能。所以，有位朋友說，“文明是打出來的”。我認為，這就是一種片面而深刻的道理。

　　就此事而言，在人們爭論“打得好”還是“不該打”的時候，事實上已在更廣泛的社會層面，又經(jīng)歷了一次文明觀念的整合。至少在這場爭論中，我沒有看到有人主張“違規(guī)變道有理”“別車正當”，相反會隨著這場爭議，而讓大家認識到變道可能帶來的“嚴重”后果，而導致今后違規(guī)變道者減少。

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