政協(xié)提案：設計標準上應“適度超前”

此前有消息稱，海南與廣東已經(jīng)就湛江—?？诟哞F建設達成共識，將聯(lián)合向國家發(fā)改委申報支持，該項目如若申報成功，未來可順接深圳—湛江高鐵。3月5日，全國人大代表、海南省發(fā)改委主任林回福在今年全國兩會上接受媒體采訪時表示，海南和廣東目前正在推動建設湛江至?？诟咚勹F路。包頭到?？谑侵形鞑控炌ǖ囊粭l線，海南與廣東高鐵貫通的這個項目正是?？诘桨^高鐵貫通項目中的一部分。與廣東的貫通在泛珠論壇層面已經(jīng)與廣東方面達成意向。海南將分段建設，使海南高鐵逐步融入全國的高鐵。如果海南高鐵與廣東連接起來，整列高鐵將可以開進輪渡運輸過海，速度將大大提升，旅客搭乘火車進出島將更方便、更舒適。

記者在采訪2015年全國兩會時發(fā)現(xiàn)，不僅沿線省份對于包海高鐵通道密切關注，民主黨派提交的提案也建議將包頭至海口高速客運鐵路納入國家“十三五”規(guī)劃。

民革中央的提案稱，“包海高鐵”將為貫徹落實國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和西部大開發(fā)戰(zhàn)略提供強有力的支撐，對加快推進中西部地區(qū)鐵路建設，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設，進一步完善國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)布局意義重大。

民革中央建議：將包海高鐵通道建設列入國家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并盡快啟動項目前期工作；由國家發(fā)改委牽頭,協(xié)調財政部、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司等單位，共同召開八省區(qū)市協(xié)調會，研究推進項目規(guī)劃，為項目規(guī)劃實施奠定基礎；在線路走向上應與沿線?。▍^(qū)、市）已有的鐵路建設規(guī)劃相銜接。

民革中央還提出，在其設計標準上應“適度超前”。該線路是京廣線以西一條南北向的第五條縱線，是重要客運通道，也是海南聯(lián)系內陸地區(qū)最便捷的快速通道。其功能定位應以區(qū)域客運交流為主、兼顧沿線城際功能的客運專線鐵路，建議采用如下技術標準——鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：350公里/小時；正線線間距：5米；最大坡度：20‰；最小曲線半徑：7000米；牽引種類：電力；機車類型：客車動車組；到發(fā)線有效長：650米；列車運行控制方式：自動控制；運輸調度方式：調度集中。

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