去年4月，隨著中國民航“十二五”規(guī)劃的出臺，明確海南西部機場落戶儋州，但是最后還沒確定落戶在儋州哪里，今年兩會上，有政協(xié)委員遞交提案，建議儋州機場選址在新英灣，打造以洋浦為龍頭的“三角灣區(qū)經(jīng)濟帶”。

　　作為海南西部中心城市，儋州的“十二五”規(guī)劃中，就明確提出，完成投資8-15億元，爭取在“十二五”末前完成前期準(zhǔn)備工作，開工建設(shè)西部機場。

　　據(jù)了解，儋州方面已為西部機場的地址準(zhǔn)備了幾個方案，但到底定在哪里，由上級主管部門及專家經(jīng)過考察研究后才能確定下來。到底海南的西部機場該落戶儋州的那個地方，代表委員也是各有看法。

　　民建海南省委認(rèn)為，以洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為龍頭積極參與中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和環(huán)北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作，日益凸顯出重要的戰(zhàn)略地位，它在發(fā)展中將以全新的身份打造成東南亞航空樞紐、物流中心和出口加工基地。因此，儋州機場建設(shè)，以適應(yīng)航空運輸發(fā)展的需要已刻不容緩。

　　民建海南省委建議，依托洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，以為儋州市沿新英灣打造出一個洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、濱海新區(qū)、機場三者聯(lián)動的“三角形”經(jīng)濟灣區(qū)，為海南打造一個類似于“珠三角”、“長三角”經(jīng)濟區(qū)域但又有別于它們的灣區(qū)經(jīng)濟區(qū)域。未來就可以預(yù)見洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、濱海新區(qū)、機場在新英灣相互呼應(yīng)的全新經(jīng)濟局面，能形成一個新的“經(jīng)濟聯(lián)動點”。

　　同時，民建海南省委建議，為了積聚優(yōu)勢以增強區(qū)域發(fā)展的核心競爭力，建議海南省在確定西部機場定址方案和功能定位時，重點考慮與洋浦形成海港、空港、保稅港區(qū)之間的?？崭蹍^(qū)保稅聯(lián)動，可以使海南島西部工業(yè)走廊的產(chǎn)業(yè)布局得以完善，也可使海南西部機場的功能得以科學(xué)化準(zhǔn)確定位。

　　另外，建立海港空港保稅聯(lián)動區(qū)，將使洋浦保稅港區(qū)與海南西部機場貨運口岸真正連為一體，實現(xiàn)與西部機場的無縫對接，對洋浦保稅港區(qū)充分發(fā)揮功能優(yōu)勢，輻射帶動西部高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)發(fā)展將起到重要保障作用。

　　從建設(shè)國際旅游島的戰(zhàn)略任務(wù)來看，海空港區(qū)聯(lián)動將有利于實現(xiàn)《國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》提出的要求：“ (十三)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。依托洋浦保稅港區(qū)…，大力發(fā)展航運、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，促進國際物流和保稅物流加快發(fā)展。實施國際航運相關(guān)業(yè)務(wù)支持政策，完善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的配套支持政策，打造面向東南亞、背靠華南腹地的航運樞紐、物流中心和出口加工基地…”。

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