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　　由于今年春節(jié)假期與月底重疊，有一周時(shí)間無(wú)法檢車，各地車主紛紛提前檢車，這也讓車輛年檢耗時(shí)、費(fèi)力的問題凸顯，檢車制度飽受詬病，改革呼聲漸高。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。其中小型、微型非營(yíng)運(yùn)客汽車6年以內(nèi)每?jī)赡隀z驗(yàn)1次，超過6年的每年檢驗(yàn)1次，超過15年的每6個(gè)月檢驗(yàn)1次，超過20年的每3個(gè)月檢驗(yàn)1次。對(duì)于這一規(guī)定，很多吐槽者都認(rèn)為過于密集，有的甚至建議取消。(2月2日《北京晨報(bào)》)????

　　國(guó)家推行車輛年檢制度本是為了保障行車安全，但現(xiàn)在卻成了一些部門和黃牛合伙斂財(cái)?shù)氖侄巍o(wú)論車輛是否有問題，只要肯花錢，都能順利通過年檢。而車況良好的汽車，要是車主不愿意花錢通關(guān)，往往會(huì)被百般刁難，費(fèi)錢費(fèi)時(shí)費(fèi)力。難怪很多車主都會(huì)找“黃?！睅兔?，而一些銀行、保險(xiǎn)公司也推出了為V?IP客戶免費(fèi)代辦車檢的服務(wù)。要是車檢很方便，恐怕也不會(huì)有代辦車檢的服務(wù)。檢車站門難進(jìn)、臉難看，便民意識(shí)薄弱，固然是個(gè)大問題，但車檢流于形式、純粹走過場(chǎng)，甚至可花錢過關(guān)，以致完全失去汽車年檢應(yīng)有的保障車輛安全性的作用，才是很多人呼吁取消車檢制度的根本原因。

　　從國(guó)外的規(guī)定看，多數(shù)國(guó)家并未取消車檢，只是車檢年限相比我國(guó)較為寬松而已?？梢娡耆∠囕v年檢，并不靠譜。不能因噎廢食，不能因?yàn)檐嚈z存在腐敗現(xiàn)象，就否定整個(gè)車檢制度。我們應(yīng)該做的是完善相關(guān)制度與流程，減少法律漏洞和給人鉆空子的機(jī)會(huì)。相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制也要進(jìn)一步健全，提高違法成本，避免車檢走過場(chǎng)，減輕車主的負(fù)擔(dān)。

　　車檢機(jī)構(gòu)的壟斷性和相關(guān)部門的監(jiān)管不力，是目前各地車檢普遍存在“歪風(fēng)邪氣”的主要原因。以致于車檢非但沒檢出問題，反而給一些“帶病上路”的車輛大開綠燈。要讓車輛年檢制度真正發(fā)揮作用，首先就要破除壟斷，讓車主可以自主選擇檢車機(jī)構(gòu)，而不是只能到同一官辦檢車機(jī)構(gòu)的幾個(gè)分部去。應(yīng)該允許4S店和汽車維修廠開辦車輛年檢業(yè)務(wù)，他們不僅更熟悉車輛的性能，在維修保養(yǎng)的同時(shí)就能進(jìn)行車檢，避免了重復(fù)檢查給車主帶來的不便。檢查年限可以適當(dāng)放寬，結(jié)合行駛里程重新確定。如行駛里程每達(dá)10萬(wàn)公里，無(wú)論車開了多久，都必須接受一次強(qiáng)制年檢，但幾年才開了一兩萬(wàn)公里路的私家車，就根本沒必要經(jīng)常去車檢了。????

　　檢車機(jī)構(gòu)不能只管收費(fèi)，卻不承擔(dān)任何責(zé)任。有關(guān)部門不僅要對(duì)檢車機(jī)構(gòu)的車檢服務(wù)質(zhì)量加強(qiáng)監(jiān)督管理，也要建立完善責(zé)任追究制度，剛年檢過的車輛因機(jī)械故障發(fā)生交通事故，就要倒查檢車機(jī)構(gòu)的責(zé)任，如果是因檢驗(yàn)不到位而讓車輛“帶病上路”，檢車機(jī)構(gòu)不僅要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，還要受到法律制裁。如因車檢疏忽釀成重大交通事故，則應(yīng)按照《道路交通安全法》第94條的規(guī)定“機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不按照機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處所收檢驗(yàn)費(fèi)用5倍以上10倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗(yàn)資格”，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。