一女子在向過往外地車輛進(jìn)行收費　齊永　攝

　　降溫池雖然沒見車輛通過，但外地車輛所謂降溫費照收不誤?！↓R永　攝

　　原標(biāo)題：河南濟(jì)源一路段7公里6個“收費站”專收外地車

　　中新網(wǎng)濟(jì)源10月26日電 (記者齊永)在濟(jì)陽公路河南濟(jì)源段，竟然設(shè)有6個收費站點，每個站點都有專人把守，這些人員不時地在疾駛車流中穿梭，向外地大貨車揮手收費，每輛外地大貨車行駛至這些站點時，都會減速慢行扔下兩元錢，否則很難通過。近日，記者駕車在濟(jì)源市濟(jì)陽公路暗訪時，看到了一幕匪夷所思的怪現(xiàn)象。

　　近日，不斷有大貨車司機(jī)反映，濟(jì)陽公路濟(jì)源段有6個收費站點，除了濟(jì)源當(dāng)?shù)剀嚺圃貨車外，每到一個站點，每輛貨車司機(jī)必須交兩元錢才能通過，這兩元錢說是輪胎降溫費，實際這些車輛幾乎沒有一輛進(jìn)行降溫的，其所謂的降溫費純粹斂財，這種現(xiàn)象已經(jīng)存在多年，每年能收取上百萬元，過往貨車司機(jī)怨聲載道。

　　10月25日上午9時左右，記者駕車在濟(jì)源市濟(jì)陽公路跟隨一輛晉E的大貨車。該車由北向南行駛到每個降溫池時，都被降溫池的人員站在路中間強(qiáng)行攔下，讓人膽戰(zhàn)心驚，該車司機(jī)見狀隨即扔下兩元錢繼續(xù)前行，但并沒有進(jìn)入降溫池進(jìn)行降溫。一位投訴人告訴記者，因為近年來道路拓寬，來往各地的貨車也加寬加大，沿途修建的這些降溫池，大多數(shù)大貨車已經(jīng)無法進(jìn)入降溫池。

　　記者的車輛里程表顯示，這6個降溫池收費點，全程不足7公里，有的降溫池之間距離不足一公里。記者注意到，這6個收費點，幾乎都在公路中間放有反光錐筒或破舊的板凳等障礙物。

　　一名多年跑大車的老司機(jī)王師傅告訴記者，降溫池主要給發(fā)熱的輪胎降降溫，免得輪胎爆裂，但近年來，大貨車都有自備水箱，根本不需要降溫，在山西陽城從未發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。

　　在不到一個小時的時間，記者在一收費站點看到，有十多輛外地貨車司機(jī)進(jìn)行交費，但沒看到一輛貨車進(jìn)入降溫池降溫，也沒有一個人要票。

　　“以前的車比現(xiàn)在的多，都不給票。”王師傅說，這幾年，生意不好做，很多煤場都關(guān)閉了，現(xiàn)在通行的大貨車還不足以前的兩成。

　　該站收費人員杜立祥告訴記者，凡是途徑外地貨車，不管進(jìn)不進(jìn)入降溫池，每到一個站點司機(jī)都要交兩塊錢。

　　“8點上班，一個多小時就收了這么多?！倍帕⑾檎f著，揚了揚手中一沓子一元人民幣。他說，每個收費站點有三個人24小時值班，每個人8小時，每天能收五百多元。按照杜立祥的說法，每個站點每年能收近20萬元，6個站點下來每年收費過百萬元。

　　但收取的這些錢并不是收費員裝進(jìn)了自己腰包，而是幕后都有自己的老板。杜立祥說，他們收費員每人每月1000元工資，包吃包住，剩下錢都交給各自老板。在采訪中，杜立祥指向站在一旁的男子說，“他就是我的老板”。這名男子見記者采訪拍照躲躲閃閃。該男子稱，他的降溫池修的不到兩年，花費20多萬元，這6個收費點共6個老板。當(dāng)記者問及是否向濟(jì)源市公路局交費時，該男子顯得非常謹(jǐn)慎。在記者的追問下，該男子表示交的有錢，但沒透露交多少錢，只是說每年交的不等。

　　隨后，記者來到濟(jì)源市公路局，一自稱該局辦公室主任的男子得知記者采訪濟(jì)陽公路濟(jì)源段收費情況顯得很慌張，在其辦公室門口打了一個電話后，呵斥記者將手中相機(jī)關(guān)掉。但對于收費站點老板說交錢的事矢口否認(rèn)。他說，如果亂收費，是發(fā)改委管，如果是車匪路霸，則歸公安機(jī)關(guān)管。

　　他表示，公路局只管在路上設(shè)障礙人員，如果有障礙，他們將派人制止。對于這些人員收費的事，他認(rèn)為與他們無關(guān)。

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