市縣內(nèi)旅游景點專線車一直以來無法跨市縣運營的狀況有望“破冰”。記者今天從（10月25日）瓊北地區(qū)開發(fā)旅游客運專線專題座談會上了解到，為應(yīng)對國家《旅游法》出臺后海南旅游客運市場散團(tuán)客比例格局的變化，我省在旅游客運現(xiàn)行管理制度框架下，探索建立瓊南、瓊北旅游客運專線，以實現(xiàn)南北中心城市對周邊市縣的旅游輻射帶動。目前，?？?澄邁、海口-屯昌跨縣專線醞釀成型。

　　新格局：散客與團(tuán)隊客源7:3

　　據(jù)了解，一直以來，海南省旅游車運營管理分為兩種模式，一種是市縣際旅游車，又稱“全省游”，由省級運管機(jī)構(gòu)許可，在全省范圍內(nèi)營運。這類旅游車共有1530輛(不含260輛旅游儲備車)，主要由海汽等8家旅游車公司經(jīng)營，全部在省旅游客運管理公司統(tǒng)一調(diào)派管理；第二種則是市縣內(nèi)旅游景點專線車，俗稱“一日游”車，由市縣級運管機(jī)構(gòu)許可，只能在本市縣行政區(qū)域范圍內(nèi)營運。這類車主要分布在?？凇⑷齺唭芍行某鞘?，共有735輛，其中?？?05輛，三亞230輛。

　　長期以來，根據(jù)國家旅游客運現(xiàn)行管理制度，市縣“一日游”車不允許跨市縣營運，游客跨市縣旅游只能從省旅游客運管理服務(wù)公司調(diào)度平臺租用全省游旅游車。

　　省交通運輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家《旅游法》10月1日正式頒布實施以來，我省旅游客運市場已出現(xiàn)新格局，旅游客源散客與團(tuán)隊客源比呈現(xiàn)出7:3的比例。

　　新線路：逛風(fēng)情小鎮(zhèn)覽美榔雙塔

　　為此，日前，省級交通、旅游主管部門、?？谑信c澄邁、屯昌兩縣攜手先行先試，擬開通?？凇芜~、?？凇筒齼蓷l旅游客運專線，跨市縣旅游專線將采取“成熟一條、開通一條”的方式逐步推進(jìn)。

　　目前，澄邁縣擬申報開通的專線為“海口—永慶寺—四個風(fēng)情小鎮(zhèn)—美榔雙塔”一日游線路，即上午從?？谫e館出發(fā)，經(jīng)濱海大道，至永慶寺，再經(jīng)南海大道、西線高速，依次到達(dá)地中海風(fēng)情小鎮(zhèn)、臺灣風(fēng)情小鎮(zhèn)、福山咖啡文化風(fēng)情鎮(zhèn)、歐洲文化風(fēng)情小鎮(zhèn)，再經(jīng)金馬大道、國道225，到達(dá)美榔雙塔，后經(jīng)中線高速返回?？谫e館。屯昌縣申報開通的線路較為簡單，即從海口經(jīng)海屯高速直達(dá)屯昌縣木色湖風(fēng)景區(qū)。

　　座談會上，有關(guān)市縣代表建議，省級旅游部門應(yīng)支持在?？凇⑷齺唭蓚€主要旅游客源集散地分別組建游客集散中心，將旅游散客由“散”成“團(tuán)”，也建議適時考慮由省旅游客運管理公司配合?？凇⑷齺?，在兩市市內(nèi)建設(shè)游客集散中心的基礎(chǔ)上，制定兩個游客集散中心運力保障方案，以確保用車需求。

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