德國(guó)保時(shí)捷汽車工廠19日稱，因生產(chǎn)流水線工作壓力太大，該公司決定將員工每周的工作時(shí)間降低1小時(shí)。

　　保時(shí)捷品牌近年產(chǎn)量不斷提高，產(chǎn)量從4年前的每天142輛提高到目前每天200輛，員工的工作壓力也越來(lái)越大。從今年9月1日起，位于斯圖加特的保時(shí)捷工廠將3500名員工的工作時(shí)間減少到每周34.5小時(shí)。12月1日開(kāi)始實(shí)行每周34小時(shí)工作制，工資不變。

　　通常情況下，只有汽車銷量不佳時(shí)，生產(chǎn)商才會(huì)降低員工的工作時(shí)間。但保時(shí)捷汽車的市場(chǎng)占有率在逐步提高。2012年，該品牌車的年銷售量為14.3萬(wàn)輛，2018年將會(huì)達(dá)到20萬(wàn)輛。保時(shí)捷的上述做法在業(yè)界頗為獨(dú)具一格。

　　1994年，為了在市場(chǎng)不景氣時(shí)避免解散3萬(wàn)名員工，德國(guó)大眾汽車公司曾實(shí)行每周4天工作日，周工作時(shí)間為28.8小時(shí)，并相應(yīng)降低工資。在度過(guò)危機(jī)之后，大眾公司又恢復(fù)了每周35小時(shí)工作制。當(dāng)年大眾的這個(gè)舉動(dòng)被業(yè)界稱為具有“革命性”。

　　不過(guò)，與上述縮短工作時(shí)間相反的是，保時(shí)捷延長(zhǎng)了研發(fā)部門(mén)員工的工作時(shí)間，目前有18%的員工每周工作40小時(shí)，這個(gè)工作時(shí)間將逐漸擴(kuò)大到90%的員工。

　　從2011年至今，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)的員工人數(shù)增加了30%，目前共有員工1.7萬(wàn)人。該公司計(jì)劃，在2018年達(dá)到20萬(wàn)輛的年銷售量之后，員工將增加至2萬(wàn)人。(完)

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