北京新的地方標準《城市軌道交通安全防范技術要求》昨天起公開征集意見。根據(jù)該標準，本市軌道交通車站的出入口、站臺層、沒有屏蔽門的站臺軌道兩側乘客等候區(qū)域、車站內(nèi)的公共通道等都強制要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。而為了進一步保障安全，車站內(nèi)或設置化學監(jiān)測設備。

　　這項新的地方標準要求在車站出入口、站廳層、站臺層推薦設置人臉圖像采集系統(tǒng)。檢票口、車站出入口推薦設置客流量統(tǒng)計設施；站臺層強制要求設置擁擠度檢測設備；安防監(jiān)控子系統(tǒng)要求在乘客出入設施的全過程中，應能不少于3次拍攝到每位乘客的正面圖像；沒有屏蔽門的站臺軌道兩側乘客等候區(qū)域強制要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)；車廂內(nèi)安裝的攝像機應能基本覆蓋整個車廂并有所重點；在列車的兩端車頭應安裝用于監(jiān)視列車前、后方外部區(qū)域的攝像機；安全防范技術的系統(tǒng)日常運行期間，設備故障報警后的故障排除時間不應超過24小時，安全防范技術系統(tǒng)的定期維護應每6個月進行一次。

　　此外，新的標準還規(guī)定新建城市軌道交通地下、地面、高架車站站臺均應采用屏蔽門系統(tǒng)。地面行車區(qū)間線路兩側應設立封閉屏障，封閉屏障高度應不低于2m，并具有一定的防人為破壞能力。封閉屏障的結構形式應具有通透性并與周圍環(huán)境相適應。地面行車區(qū)間線路兩側應每隔400m設置1個有人值守的保安崗亭。

　　為了進一步保障安全，未來所有軌道交通都將設置固定式化學監(jiān)測器設施，該監(jiān)測器將安裝于垂直高度相當于一般人群的呼吸帶的位置，不應高于170cm且不應低于120cm，保證氣流通暢進入。在重要車站，應使用兩種不同技術的化學監(jiān)測器。列車車廂中應按要求安裝固定式化學監(jiān)測器。

　　鏈接·馬躍案

　　2010年8月23日晚，北京籍大學生馬躍在北京地鐵2號線鼓樓大街站墜軌身亡。負責地鐵監(jiān)控的北京地鐵通號公司稱，因故障造成調取錄像失敗。馬躍的死因以及下顎處受傷的原因引發(fā)死者家屬及法醫(yī)界的質疑。馬躍母親將西城區(qū)政府告上法庭。今年8月19日，馬躍案開庭，未當庭宣判。