西班牙火車脫軌事故造成78人死亡，雖然官方尚未給出事故原因，但輿論認為這場慘烈的事故可能緣起人禍。

　　西班牙《國家報》7月26日稱，24日晚8時41分從馬德里開往費羅爾的Alvia列車駛?cè)氘數(shù)匾粋€著名大彎道前，司機弗朗西斯科的操作臺上曾出現(xiàn)一個信號――提醒司機即將進入彎道，理論上，此時弗朗西斯科應(yīng)當按照這一路段的限速要求將車速降至每小時80公里。但后來發(fā)生的脫軌事故顯示，車速并未降下來。弗朗西斯科事后也承認：“我應(yīng)當以80公里的時速前進，但當時速度有每小時190公里?！?/p>

　　弗朗西斯科在事發(fā)后承認確實收到即將進入彎道的提示信號，而且摁了操作臺上的一個按鈕，顯示收到提醒。但問題是：為什么沒有及時剎車?消息人士稱，由于列車進入彎道前速度過快，即使司機緊急剎車，要把車速降至每小時80公里，列車也要滑行一段距離。

　　報道稱，西班牙目前成立兩個事故調(diào)查組，一個隸屬法院，另一個隸屬西班牙發(fā)展部鐵路事故委員會。據(jù)稱，事故主審法官將在當?shù)貢r間26日要求警方對司機弗朗西斯科進行問訊。警方已對司機進行酒精測試，排除酒駕可能。

　　記者發(fā)現(xiàn)，西班牙媒體關(guān)于事故原因的猜測一度集中在人為因素上，畢竟弗朗西斯科有飆車記錄，但現(xiàn)在有媒體認為事故可能還有技術(shù)原因。西班牙《世界報》稱，事故發(fā)生地點是一個彎道，消息人士透露，彎道開始前300米的地方是兩個不同的信號和剎車系統(tǒng)交會點，列車通過該交會點前的路段設(shè)置的是歐洲鐵路交通管理系統(tǒng)，該交會點之后也就是出事路段設(shè)置的是相對較老的信息指示和自動剎車系統(tǒng)。也就是說，事故發(fā)生地點可能是兩個安全信號系統(tǒng)之間的盲點。

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