據(jù)外媒報(bào)道，來自全球32個(gè)國家的代表21日齊聚俄羅斯首都莫斯科，開始為期兩天的歐盟航空碳稅特別會(huì)議。本次會(huì)議旨在針對歐盟去年12月單方面啟動(dòng)的國際航空碳排放稅商討對策。

　　21日會(huì)議開始當(dāng)天，東道主俄羅斯發(fā)表聲明稱，歐盟針對外國航空公司征收碳稅的做法過于“草率”，并警告稱此舉可能導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上漲，并對航空業(yè)需求帶來負(fù)面影響。俄羅斯交通部在21日發(fā)布的這份聲明中敦促歐盟方面免除對外國航空企業(yè)征收碳稅，并呼吁通過其他的全球性途徑來應(yīng)對航空業(yè)的碳排放問題。

　　據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯交通部部長列維京在21日的會(huì)議開幕致辭上表示，在各國集體商定協(xié)調(diào)行動(dòng)之前，歐盟有必要避免對來自非歐盟國家的航空企業(yè)征稅。根據(jù)本次32國會(huì)議的議程，各國計(jì)劃采取“協(xié)調(diào)行動(dòng)”，討論針對歐盟決定的“一攬子應(yīng)對和反制措施”。

　　去年12月21日，歐盟委員會(huì)宣布，將從今年的1月1日起征收國際航空碳排放稅。根據(jù)規(guī)定，所有在歐盟區(qū)域機(jī)場起降的國際航班，不論是否中轉(zhuǎn)，其碳排放量都將受到限制，超出標(biāo)準(zhǔn)部分由各航空公司在歐盟航空碳排放交易體系中購買。據(jù)估計(jì)，2000多家外國航空公司將被納入歐盟的碳排放交易機(jī)制，國航、南航、東航等在內(nèi)的33家中國航空公司也被納入名單。

　　在歐盟宣布上述決定的第一時(shí)間，包括美國、中國、印度和俄羅斯在內(nèi)的26個(gè)國家嚴(yán)厲批評了這一計(jì)劃，并宣布本周在莫斯科開會(huì)討論應(yīng)對之策。

　　去年年底，應(yīng)印度、俄羅斯、日本和中國等26國要求，聯(lián)合國下屬處理國際民航事務(wù)的專門機(jī)構(gòu)國際民航組織（ＩＣＡＯ）已通過了一項(xiàng)決議，呼吁歐盟針對非歐盟的航空企業(yè)免征碳稅。

　　擁有全球８４％航運(yùn)業(yè)主的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近期也發(fā)出呼吁，希望通過全球談判尋找解決方案，但歐盟的態(tài)度依然強(qiáng)硬。歐洲氣候行動(dòng)發(fā)言人拉德隆近日對媒體說，國際民航組織過去２０年未能達(dá)成一項(xiàng)全球性協(xié)議，歐盟不會(huì)指望這一協(xié)商機(jī)制。不難看出，拉德隆這一表態(tài)折射出歐盟在強(qiáng)征航空碳稅問題上濃重的單邊主義和重商主義傾向。

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