卷宗顯示

　　涉案車輛嚴(yán)重超載、頻繁通行

　　昨日，記者看到了該案的案卷，卷中附有兩車的詳細(xì)通行信息統(tǒng)計(jì)表，可以用“頻繁”二字來形容兩車的通行次數(shù)。

　　以2008年5月5日情況為例，在零點(diǎn)44分和45分，兩車滿載貨物從下湯收費(fèi)站上高速，4點(diǎn)10分和13分，從長(zhǎng)葛西下收費(fèi)站；上午9時(shí)4分，兩車再次從下湯收費(fèi)站上高速，12時(shí)42分和43分又從長(zhǎng)葛西下高速；當(dāng)天晚上10時(shí)47分和48分，兩車又從下湯收費(fèi)站上高速，次日凌晨5時(shí)11分和17分從長(zhǎng)葛西下高速。也就是說，兩車當(dāng)天共載貨通行了6次，加上空駛的6次，當(dāng)天通行12次。

　　從通行信息表可以看出，和5月5日情況一樣的不在少數(shù)，最少的一天也通行了4次。

　　兩車承載貨物的重量更是驚人，兩車限重25噸，實(shí)際載重量都在70噸左右，5月16日的一次甚至超過了76噸。

　　下湯收費(fèi)站站長(zhǎng)王歡介紹，也正是如此高頻率的通行，讓工作人員對(duì)兩車的身份產(chǎn)生了懷疑。

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